Заводской антикор: особенности и ограниченияНа большинстве современных авто действительно присутствует заводская антикоррозийная обработка. Но ее задача — минимальная защита кузова на период гарантии. Производители используют тонкий слой защитного состава или оцинкование, которое лишь замедляет процесс коррозии.
Главные минусы заводского антикора:- используется универсальная технология, рассчитанная на массовое производство;
- толщина защитного слоя минимальная;
- отсутствует обработка скрытых полостей, швов и стыков;
- в условиях климата с реагентами и перепадами температур защита быстро теряет эффективность.
Проще говоря, заводской антикор — это «базовая защита», которая помогает авто дожить до конца гарантии, но не обеспечивает долгосрочной сохранности кузова.
Профессиональная обработка авто: чем лучше?Антикоррозийная обработка в специализированном сервисе значительно превосходит заводскую. Она выполняется индивидуально под каждую машину с использованием современных материалов, применяемых в судостроении и военной промышленности, а так же проводится лучшая
мойка днища в Минске.
Преимущества профессиональной обработки:- глубокая обработка всех проблемных зон, включая днище, арки, скрытые полости и стыки;
- толстый и долговечный защитный слой, устойчивый к механическим повреждениям и агрессивной химии;
- шумоизоляционный эффект — состав снижает вибрации и уровень шума в салоне;
- длительная защита — срок службы покрытия достигает 7–10 лет при правильном уходе.